在競爭激烈的單車行業，摩拜一向以創新為標簽。在車輛的設計上創新，在運營模式上創新，技術上創新，在銷營活動上也一直創新，引領導行業的風向標。

繼“紅包車”、“寶箱車”后，摩拜單車近日又推出了免費騎行月卡，這又是共享單車的一個“首創”。6月29日，為回饋億級用戶的支持和厚愛，行業領導者摩拜單車免費推出1000萬張月卡，用戶領取后即可享受30天的免費騎行福利，捷報傳來，僅3天時間，全國用戶就將1000萬張月卡搶空。不少錯過領取“摩拜月卡”機會的用戶，強烈要求有福同享。因此，貼心的摩拜單車做出決定：任性加量2000萬張。

這次前后共3000萬張免費月卡的發放，無疑會使得摩拜的用戶數大幅上升，并且用戶活躍度也會大增，當更多的橙色小車在城市城流動起來，這必將強化摩拜這種“國民單車”的形象。

而反觀另一家共享單車企業ofo小黃車，此前押金從99元上漲到199元，不僅提高了新用戶的準入門檻，而且與其宣傳的免押金政策背道而馳，加之機械鎖、高損毀等問題的頻頻出現，令新老用戶寒心。

原本已經處于行業絕對領先地位的摩拜，這一次放出大招，讓更多的用戶有機會體驗到真正的好單車，讓更多的用戶享受到國民單車的品質。而摩拜單車這一舉措，不僅可以大大降低新用戶的“嘗鮮”成本，吸引更多市場長尾端用戶，還能夠進一步提升用戶的騎行體驗，增強粘性與復購率。

作為全球技術領先的智能共享單車平臺，摩拜不僅注重用戶體驗，而且對技術和車身投資一向不惜重金。大數據、云計算、人工智能平臺“魔方”……不斷優化自身的創新成果，讓摩拜單車成為了全球最大的物聯網出行平臺，根據速途研究院報告顯示，此前摩拜單車已經占據國內市場份額6成左右，牢牢占據業內第一的寶座，令ofo等玩家無法趕超。

一直受資本質疑的ofo小黃車，此前騰訊馬化騰直言，‘小靈通’肯定是要廢掉的。再便宜再性價比高的功能機在智能化浪潮下必然不堪一擊。時代的發展不再是小黃車的投放量就能決定品牌地位，當前的小黃車或正面臨種種危機。

截止目前，摩拜單車注冊用戶量已超過1億，覆蓋海內外130座城市，每天提供超過2500萬次騎行，用戶規模、開城數量和日訂單量均居行業首位，再加上最好的單車品質，已成為真正的“國民單車”。